Një simbiozë unike e kontrasteve: Porsche Panamera e re tani mbulon një gamë edhe më të gjerë. Kombinon performancën e një makine sportive me komoditetin e një sedani ekskluziv. Me 463kW Panamera Turbo S, prodhuesi i makinave sportive mbështet me sukses pretendimin e tij për performancën më të mirë në klasën e tij.
Modeli i ri përmirëson performancën e mëparshme Panamera Turbo në një shkallë të gjerë. Porsche gjithashtu vazhdon të ndjekë strategjinë e tij të performancës elektronike. Panamera 4S E-Hybrid është një risi në gamën e hibrideve të plug-in, duke ofruar një sistem plotësisht të ri drive me fuqi dalëse 412kW. Në krahasim me modelet e mëparshme hibride, i gjithë gama elektrike tani është rritur me 30 përqind. Komoditeti dhe performanca përfitojnë nga komponentët e përmirësuara të shasisë dhe sistemet e kontrollit të kombinuara me timonin dhe gomat e gjeneratës së re.
Turbo S: nga zero në 100 km / orë në vetëm 3.1 sekonda
Me 463kW fuqi dhe 820nm çift rrotullues, Panamera Turbo S i ri ofron 59 kW më shumë fuqi dhe 50Nm më shumë çift rrotullues në krahasim me modelet e mëparshme Turbo. Kjo ka një efekt shumë pozitiv në performancën e ngasjes: në modalitetin Sport Plus, Turbo S përshpejton nga 0 – 100 km / orë në vetëm 3.1 sekonda. I zhvilluar në Weissach dhe i ndërtuar në Saffenhausen, motori i famshëm me katër litra V8 biturbo është rifreskuar plotësisht për të lejuar që makina të arrijë një shpejtësi më të lartë prej 315km në orë. Në mënyrë që të ofrojë një fuqi të jashtëzakonshme rrugore në një mënyrë të kontrolluar dhe për të rritur performancën në kthesë, pezullimi ajror me tre dhoma, Porsche Active Suspension Management (PASM) dhe sistemi i stabilizimit Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), përfshirë Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) janë përshtatur për secilin model specifik dhe janë optimizuar në përputhje me rrethanat.
Panamera Turbo S i ri tashmë ka dëshmuar aftësinë e tij pa kompromis me performancën e tij në Nürburgring Nordschleife legjendare ku shoferi i testit Lars Kern përfundoi xhiron e 20.832 km në rrugën e garave më të vështira në botë në saktësisht 7: 29.81 minuta – një rekord i ri zyrtar i klasës. Salloni Ekzekutiv “.
Rritja e pamjes sportive dhe rehati falë sistemeve të optimizuara të kontrollit të shasive
Motori Vitur Biturbo në Panamera GTS ishte optimizuar me një fokus specifik në shpërndarjen e energjisë. Me 353kW dhe 620Nm, Panamera GTS i ri jep fuqi 15kW më shumë se paraardhësi i tij. Prodhimi i energjisë po rritet vazhdimisht afër kufirit të shpejtësisë së motorit. Prandaj, shpërndarja e energjisë elektrike është si ajo e një makine sportive klasike me një motor të aspiruar natyral. Karakteristikat tradicionale të tingullit V8 janë edhe më të spikatura se më parë falë sistemit të ri standard të shkarkimit sportiv që ka heshtësit e pasëm të pozicionuar në mënyrë asimetrike.
Panamera dhe Panamera 4 i ri tani janë të pajisur me motorin e famshëm 2.9 litra V6 biturbo në të gjitha tregjet në të gjithë botën. Duke dhënë 243kW dhe 450Nm, performanca mbetet e pandryshuar.
Sistemet e kontrollit dhe shasive janë sportive dhe të rehatshme për të gjitha modelet e reja Panamera. Disa sisteme janë implementuar plotësisht nga e para. Sistemi i Menaxhimit të Pezullimit Aktiv të Porsche (PASM), për shembull, rezulton në një përmirësim të dukshëm të rehatisë së amortizimit, ndërsa sistemi i stabilizimit të Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) siguron qëndrueshmëri të përmirësuar të trupit të makinës. Ekziston edhe një gjeneratë e re e pajisjeve të kontrollit të drejtimit dhe timonit.
4S E-Hybrid me bateri 17.9kWh dhe varg elektrik deri në 54km
Porsche paraqet një model hibrid shtesë të orientuar nga performanca me Panamera 4S E-Hybrid të ri. Kombinimi inteligjent i një motori elektrik 100kW i integruar në një transmetim tetë-tufë me dy tufa PDK dhe një motor 2.9 litra 324kW V6 biturbo gjeneron një dalje të sistemit prej 412kW dhe një çift rrotullues maksimal të sistemit prej 750Nm. Shifrat e performancës janë shumë mbresëlënëse: në kombinim me paketën standarde Sport Chrono, sprinti 0-100 km / orë mbulohet në 3.7 sekonda. Shpejtësia maksimale është 298 km në orë. Kapaciteti bruto i baterisë është rritur nga 14.1 në 17.9kWh në krahasim me modelet e mëparshme hibride duke përdorur qeliza të optimizuara, dhe mënyrat e drejtimit janë optimizuar për përdorim edhe më të efektshëm të energjisë. 4S E-Hybrid ka një gamë të plotë elektrike deri në 54 km në përputhje me WLTP EAER City (NEDC: deri në 64 km).
Rripi i ridizajnuar i dritës së pasme tani thekson lehtësisht kapakun e trungut me një kontur të përshtatur. Kështu siguron një lidhje të vazhdueshme dhe të bashkuar midis dy grupimeve të dritës së bishtit LED të sapo krijuar. Standardi për modelet GTS është modeli i ri i zbehtë ekskluziv i dritave të pasme me funksion dinamik. Tre rrota të reja 20 dhe 21-inç janë shtuar në gamë, kështu që gjithsej 10 modele të ndryshme tani janë në dispozicion.
Sisteme lidhjeje dixhitale dhe ndihmë për siguri dhe komoditet më të madh
Menaxhimi i komunikimit Porsche (PCM) përfshin karakteristika dhe shërbime shtesë dixhitale, siç është kontrolli i zgjeruar i pilotit të zërit në Internet, rreziku i radarit për shenjat e përditësuara dhe informacionet e rrezikut, wireless® Apple® CarPlay dhe shumë shërbime të tjera për lidhje interneti. Panamera gjithashtu ofron një gamë të gjerë të sistemeve inovative të ndihmës së dritës dhe në rrugë, të tilla si ndihma për ruajtjen e korsisë, për njohjen e shenjave në rrugë, si dhe një Porsche InnoDrive përfshirë kontrollin adaptiv të drejtimit, ndihmën e shikimit të natës, asistent për ndryshimin e korsisë, fenerët LED përfshirë PDLS Plus, Park Assist përfshirë pamjen përreth dhe ekranin e sipërm.